Von RIED-Ingenieuren. Für Ingenieure.
| ISO 9001:2015 DEKRA | CE-Kennzeichnung | e-Mark zertifiziert | FCC zertifiziert | Fertigung in Deutschland seit 1987 |
Datenblätter beschreiben Spezifikationen. Sie beschreiben nicht, welche Kabelbaumkonfiguration an einem nicht-standardisierten Chassis tatsächlich hält. Sie erklären nicht, welche Sensorposition bei der Typgenehmigung Probleme verursacht. Die RIED-Ingenieure in Putzbrunn haben dieses Wissen über 35 Jahre gesammelt. Dieser Newsletter macht es zugänglich.
Beispiel aus der Praxis - Mai 2026
Bestimmte Signalprotokolle, die ab Werk verwendet werden, sind für kurze Kabellängen ausgelegt. Bei Sonderfahrzeugen mit Kabellängen ab 20 Metern führt das zu Spannungsabfall und Signalverlust. Bei LVDS-basierten Systemen kommuniziert eine Kamera nur mit einem bestimmten Monitor — kein Austausch, keine Erweiterung ohne Kompletttausch.
— Aus dem monatlichen Briefing, RIED System Electronic
Integrationsleitfäden aus aktiven Projekten
Kamerapositionen, Sichtfeldplanung, Kabelbaumverlegung, Display-Layout — die konkreten Entscheidungen, die das Ergebnis der Inbetriebnahme bestimmen.
Normen in der Praxis
Was ECE R151, ECE R158 und GSR II für die elektrische Integration an Ihrer spezifischen Fahrzeugkategorie tatsächlich erfordern.
Technische Detailbeiträge
Wärmebild- und Fusion-Kameras, 360-Grad-Kalibrierung, TPMS-Integration, maßgefertigte Kabelba umkonfektionierung für Kleinserie
Förderhinweise
DE-Minimis bis zu 2.000 EUR pro Lkw, GS-BAU-71 bis zu 600 EUR. Zahlen, die den Beschaffungspreis direkt beeinflussen.
Der GSR-II-Konformitätsleitfaden hat uns genau erklärt, was werkseitig integriert für unseren Aufbauhersteller vor dem Termin 2026 bedeutet. Das hat mehrere Wochen Abstimmung gespart.
Einkaufsleiter
Nutzfahrzeughersteller, DACH
Die TPMS-ROI-Rechnung war der klarste Wirtschaftlichkeitsnachweis, den ich bisher gesehen habe. Das ist die Zahl, mit der man intern eine Investition genehmigt bekommt.
Beschaffungsverantwortlicher
Flottenoperator, Deutschland
Wir hatten ein Kleinserienprojekt für ein Sonderfahrzeug. Die technischen Inhalte haben uns gezeigt, wie wir das Lastenheft richtig strukturieren. Erstzulassung ohne Beanstandung
Entwicklungsingenieur Elektrik
Sonderfahrzeugbauer
Elektroingenieure und Systemintegrationsverantwortliche
In der Fahrzeugkonstruktion, die Kamera-, Sensor- und Sicherheitssysteme vom Lastenheft bis zur Inbetriebnahme verantworten
Einkaufsleiter und Beschaffungsspezialisten
Bei Fahrzeugherstellern, Aufbauherstellern und Flottenbetreibern, die konforme Lösungen für konkrete Fahrzeugprojekte beschaffen.
Technische Projektverantwortliche
In Feuerwehr, Verteidigung, Bau, Bergbau und Logistik, die Fahrzeuge betreiben oder ausrüsten, bei denen Systemausfall keine Option ist.
Über Ried
Seit der Gründung vor 35 Jahren steht RIED® für Qualität made in Germany. Unsere Systeme sind in Feuerwehrfahrzeugen, Flughafenlöschfahrzeugen, Minenräumplattformen, gepanzerten Logistikfahrzeugen und Lkw-Flotten europaweit im Einsatz. Entwicklung, Fertigung und maßgefertigte Kabelbaumproduktion erfolgen vollständig an unserem Standort in Putzbrunn bei München.
Die Ingenieure, die diesen Newsletter schreiben, sind dieselben, die den Anruf entgegennehmen, wenn ein Projekt ein Integrationsproblem hat.
RIED System Electronic GmbH · Putzbrunn bei München
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